Producción automotriz argentina: caída del 72% en hatchbacks
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Lo que tenés que saber:
- Producción nacional de autos cayó del 65,1% en 2023 al 33,2% en 2026
- Hatchbacks nacionales bajaron de 11.829 a 3.363 unidades en tres años
- El mercado de hatchbacks cayó solo un 15% en el mismo periodo
- Toyota Hilux lidera la producción con 2.816 unidades en julio 2026
En esta nota
Producción nacional en declive
La industria automotriz argentina enfrenta una caída significativa en la producción nacional. En 2023, el 65,1% de los autos nuevos eran de origen local. Para 2026, esta cifra se redujo al 33,2%. Mientras tanto, el Mercosur incrementó su participación del 28,1% al 41,6%, y los vehículos importados de fuera de la región crecieron del 6,7% al 25,3%.
Julio de 2026 registró una producción de 13.759 vehículos nacionales, comparado con 26.968 en el mismo mes de 2023. Esta disminución refleja una tendencia preocupante para la industria local.
El colapso de los hatchbacks
El segmento de autos de pasajeros, especialmente los hatchbacks, sufrió una caída dramática. En tres años, la producción de hatchbacks nacionales pasó de 11.829 a 3.363 unidades, una baja del 72%. Esto contrasta con las camionetas y utilitarios, que solo disminuyeron un 33%.
El hatchback, el auto de entrada de gama, experimentó una desaparición del 80% en su producción. De 6.685 unidades en 2023, solo se fabricaron 1.354 en 2026, mientras que el mercado para estos vehículos apenas disminuyó un 15%.
Demanda estable, producción en caída
A pesar de la caída en la producción nacional, la demanda de hatchbacks se mantuvo relativamente estable. En julio de 2023, se patentaron 12.244 unidades, y en 2026, 10.363, mostrando solo un 15% de disminución.
La producción local no pudo sostenerse, y hoy, solo el 13,1% de los hatchbacks patentados son de fabricación nacional, frente al 54,6% de hace tres años.
Camionetas: el segmento resiliente
Las camionetas han resistido mejor la crisis de producción. La Toyota Hilux lidera con 2.816 unidades producidas en julio de 2026. Este segmento mantiene su relevancia, con siete de cada diez pick-ups aún fabricadas localmente.
El mercado de camionetas disminuyó un 11%, pero las plantas argentinas siguen produciendo una mayoría significativa de estos vehículos.
Impacto en las provincias
La caída en la producción no es exclusiva de la Ciudad de Buenos Aires o el área metropolitana. Las 22 provincias con volumen suficiente muestran un retroceso, desde una caída de 20 puntos en Santiago del Estero hasta 40 en Córdoba, la provincia con más plantas automotrices.
Este fenómeno refleja un cambio estructural en la producción automotriz nacional, con un impacto generalizado en todo el país.
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