AGRAVA - SE AGRAVA LA CRISIS DEL NEUMÁTICO: CERRÓ OTRA FÁBRICA HISTÓRICA y HUBO 150 DESPIDOS
La crisis que atraviesa la industria del neumático en Argentina sumó un nuevo capítulo. La filial local de la multinacional estadounidense Cabot Corporation confirmó el cierre definitivo de su planta industrial de Campana, donde producía negro de humo, un insumo clave para la fabricación de neumáticos y productos de caucho.
AGRAVA: lo que hay que saber
La compañía ya inició las tareas de desmantelamiento de la fábrica inaugurada en 1962, la primera instalación que Cabot abrió en América Latina y una de las plantas históricas del entramado industrial argentino.
El cierre impacta de lleno sobre el corredor industrial Zárate-Campana y deja sin empleo a unos 150 trabajadores, además de afectar a empresas contratistas, proveedores y distintos servicios vinculados con la actividad fabril de la zona. La histórica fábrica de Cabot funcionaba desde 1962 en el corredor industrial Zárate-Campana.
Cómo afecta a las pymes
La decisión se conoce apenas tres meses después del cierre definitivo de FATE, concretado el pasado 18 de febrero, en un escenario marcado por la caída de la producción nacional, el avance de las importaciones y la pérdida de competitividad de la industria local frente a productos provenientes del exterior.
Un insumo clave que dejará de fabricarse en el país La planta de Cabot producía negro de humo, un derivado petroquímico utilizado principalmente para reforzar el caucho en la fabricación de neumáticos. Tenía una capacidad de producción de alrededor de 85.000 toneladas anuales. Asimismo, el insumo también tiene aplicaciones en autopartes, plásticos y otros productos industriales.
Durante décadas, la fábrica abasteció a compañías del sector como FATE, Bridgestone y Pirelli, que concentraban gran parte de la producción nacional de cubiertas.
El impacto en la economía real
Sin embargo, el derrumbe de la actividad en el sector terminó impactando directamente sobre la demanda del producto. Con FATE fuera de funcionamiento y las otras compañías atravesando procesos de ajuste y reestructuración, la producción local perdió volumen de manera acelerada. La empresa era la única productora local de negro de humo a gran escala. En el sector aseguran que la crisis comenzó a profundizarse durante 2025, cuando crecieron las importaciones de neumáticos favorecidas por la apertura comercial y el atraso cambiario. Fabricantes nacionales empezaron a perder participación frente a productos asiáticos con costos considerablemente más bajos.
La consecuencia fue una cadena de suspensiones, reducción de actividad y cierres de plantas.
Impacto y antecedente de FATEEl caso más fuerte fue el cierre de la planta de FATE en Victoria, controlada por el empresario Javier Madanes Quintanilla, que dejó unos 920 trabajadores sin empleo y abrió un conflicto sindical que aún sigue activo. El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) sostiene que ambos casos responden al impacto de las importaciones y la caída de la producción nacional. A eso se sumaron otros factores que terminaron acelerando la decisión empresarial, como el incremento de los costos energéticos y la baja general del nivel de actividad industrial. Leer: Se frenó el alza del
crédito en pesos, pero crece en dólaresEl cierre de FATE en febrero fue uno de los primeros grandes golpes a la industria del neumático en el año. Preocupación en CampanaEn Campana, el cierre de Cabot generó fuerte preocupación por el impacto económico.
La planta era un símbolo industrial de la ciudad y estaba integrada a la economía regional.
Además, era la única productora local de negro de humo a gran escala, por lo que su cierre implica que el abastecimiento del insumo quedará ahora dependiendo de importaciones. La empresa había atravesado distintas crisis económicas en las últimas décadas, aunque nunca había frenado por completo sus operaciones. Incluso en años recientes había realizado inversiones vinculadas con eficiencia energética y sistemas de autoabastecimiento eléctrico. En paralelo, sectores gremiales comenzaron a advertir sobre un proceso de «desindustrialización» en el cordón Zárate-Campana, una de las zonas fabriles más importantes del país.
Mientras tanto, los trabajadores afectados esperan definiciones sobre indemnizaciones y posibles acuerdos de salida, en medio de gestiones gremiales con autoridades municipales y provinciales. Ver además: Impulsan una ley para aliviar las deudas familiares y reprogramar créditos
📄 Resumen para Pymes
La planta ubicada en Campana ces� su actividad y deja de producir un insumo clave para la industria del caucho, dejando a unos 150 trabajadores sin empleo.
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