Lo que tenés que saber:
- Flybondi canceló más del 70% de sus vuelos en el último fin de semana largo
- La deuda de Flybondi supera los u$s 300 millones
- 360.000 pasajeros afectados por cancelaciones y reprogramaciones
- Tres provincias multaron a Flybondi por $630 millones
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Crisis operativa y deuda millonaria
Flybondi, la low cost de Leonardo Scatturice, enfrenta una crisis operativa sin precedentes. En junio, la aerolínea inició el mes con solo un avión operativo. Esto resultó en la cancelación de más del 70% de sus vuelos durante el último fin de semana largo. La deuda de la compañía ya supera los u$s 300 millones, debido a altos costos operativos y el modelo de arrendamiento ACMI.
La situación financiera ha llevado a Flybondi a devolver aviones por falta de pago a las empresas de leasing. Esto ha provocado que la flota se reduzca drásticamente, afectando a más de 360.000 pasajeros que sufrieron reprogramaciones y cancelaciones de vuelos.
Impacto en los empleados
La crisis también afecta al personal de Flybondi. La compañía implementó suspensiones rotativas para sus trabajadores, garantizando solo el 70% de los ingresos durante junio, julio y agosto. Además, la empresa no ha cumplido con el pago de 100 retiros voluntarios acordados con sus empleados.
El sindicato propio de Flybondi, la Asociación de Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (ATAF), inició acciones de protesta por salarios atrasados, complicando aún más la situación laboral en la empresa.
Multas y sanciones provinciales
Tres provincias argentinas han impuesto multas a Flybondi por incumplimientos con los pasajeros. Las sanciones, que suman un total de $630 millones, incluyen multas de más de $100 millones en Río Negro, $229 millones en Neuquén, y $300 millones en Buenos Aires. La estrategia de la empresa es judicializar y apelar estas sanciones, argumentando que el servicio aéreo está regido por el Código Aeronáutico Nacional.
El Gobierno había amenazado con retirarle rutas a la aerolínea, pero hasta ahora no se han aplicado sanciones efectivas en este sentido.
Competencia y pérdida de mercado
Flybondi ha visto una disminución significativa en su participación de mercado. De tener el 16% del mercado de cabotaje en 2025, ahora solo transporta el 6% de los pasajeros locales. Esto contrasta con su principal competidor, Jet Smart, que ha anunciado la incorporación de diez aviones Airbus A321 para expandir su flota en Argentina.
La pérdida de mercado y el desprestigio han sido evidentes, alejando a Flybondi de su lema original de «la libertad de volar». La empresa enfrenta un futuro incierto, con expertos sugiriendo que podría cerrar a menos que un nuevo inversor la reconvierta.
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