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Lo que tenés que saber:
- Ford en Argentina paga 12 puntos de impuestos en 2024
- China podría exportar 10 millones de vehículos en 2023
- Ford proyecta menos de 75.000 unidades en Pacheco este año
- El crédito en Argentina tiene tasas entre 40% y 50%
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El CEO de Ford para Sudamérica, Martín Galdeano, advirtió que Argentina debe reducir aún más sus costos e impuestos para que su industria automotriz pueda competir con China. Aunque reconoció mejoras, resaltó que los tributos sobre la producción y las exportaciones deberían llegar a cero. Esto es crucial ante el rápido avance de China, que podría exportar 10 millones de vehículos este año.
Impuestos en Argentina: el desafío para Ford
En 2024, Ford estima que pagará alrededor de 12 puntos de impuestos vinculados a la producción y exportación en Argentina. Aunque se han eliminado algunos tributos como el Impuesto PAIS, aún persisten impuestos nacionales, provinciales y municipales que afectan la competitividad.
China en el mercado automotriz: un gigante en ascenso
China ha incrementado su capacidad de producción significativamente. Pasó de exportar cerca de un millón de vehículos a potencialmente 10 millones este año. Esta escala, junto con condiciones laborales y políticas de promoción a las exportaciones, representa un desafío para Argentina.
Producción en Pacheco: ajustes en las proyecciones
Ford había proyectado fabricar entre 75.000 y 80.000 unidades en su planta de General Pacheco, pero ahora espera cerrar el año por debajo de las 75.000 unidades. El mercado argentino, con una expectativa de entre 530.000 y 540.000 vehículos, ha afectado estas proyecciones.
Financiamiento en Argentina: un obstáculo para el crecimiento
El costo del financiamiento es una de las principales limitaciones para el sector. Las tasas de crédito minorista oscilan entre 40% y 50%, lo que obliga a las terminales a subsidiar promociones de tasa cero, limitando la extensión de estas ofertas.
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