Dro Pur S.A. reduce 80 puestos y enfrenta crisis por cambios en autopartes
Vicente, Lopez, Pasa, vicente, lopez, pasa
Lo que tenés que saber:
- Dro Pur S.A. despide a 80 operarios desde noviembre
- La empresa elimina horas extras y turnos de viernes
- Paragolpes cromados desaparecerán desde 2027
- La compra de vehículos 0Km cayó un 11,4% en octubre
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Ajustes en la empresa
Dro Pur S.A., dedicada al cromado de autopartes, anunció una reducción de 80 empleados a partir de noviembre. Este ajuste comenzó en agosto con la eliminación de horas extras y turnos de viernes. La empresa, con sede en Munro, busca adaptarse a un cambio en el mercado automotor.
La firma ofrece dos opciones a su personal: adherirse a un acta de suspensiones por seis meses o aceptar un retiro voluntario con una indemnización del 90% en la mayoría de los casos. Estas medidas buscan mitigar el impacto de la caída en la producción.
Cambio en el mercado automotor
El sector automotor enfrenta un cambio estructural. Desde 2027, los paragolpes cromados dejarán de ser parte de las nuevas líneas de producción de pickups. Esto afecta directamente a empresas como Dro Pur S.A., que ha procesado más de 4 millones de paragolpes para marcas como Toyota y Ford.
Esta decisión de las automotrices responde a una tendencia hacia diseños más simples y menos costosos, lo que deja a proveedores de cromado en una situación complicada.
Caída en la venta de vehículos
La venta de vehículos 0Km en Argentina cayó un 11,4% interanual en octubre, acumulando una contracción del 13% en el año. Esta caída ha enfriado las órdenes de compra de las terminales automotrices, afectando a toda la cadena de suministro, incluido el sector de tratamientos superficiales.
Este descenso en la demanda de vehículos nuevos intensifica la crisis en empresas como Dro Pur S.A., que dependen fuertemente de la industria automotriz.
Impacto en otros sectores
Dro Pur S.A. no solo provee a la industria automotriz. También es un proveedor homologado para TenarisHydril, ofreciendo tratamientos químicos para tuberías en la industria petrolera. Sin embargo, la recesión en el sector automotor afecta su capacidad operativa en otros mercados.
El cambio tecnológico global y la recesión local obligan a la empresa a replantear sus estrategias para mantenerse a flote en un contexto adverso.
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