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Lo que tenés que saber:
- Renault no gana dinero en Argentina, según su CEO
- Impuestos representan hasta un 60% del costo de los autos
- La inversión en la pick up Niagara es de 350 millones de euros
- Exportar autos tiene un costo fiscal del 12,5%
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Renault sin ganancias
El CEO de Renault Argentina, Pablo Sibilla, declaró que la compañía no está obteniendo ganancias en el mercado local. Según Sibilla, ni las marcas ni los concesionarios logran beneficios en el contexto actual. Esta situación se debe, en parte, a la competencia de las empresas chinas que venden autos por debajo del costo.
Sibilla destacó que el mercado argentino tiene una postura abierta, a diferencia de Estados Unidos o la Unión Europea. Sin embargo, esto no se traduce en rentabilidad para las automotrices que operan en el país.
Impacto de los impuestos
El CEO señaló que los impuestos en Argentina afectan significativamente la competitividad de las automotrices. Los vehículos que se exportan desde el país tienen una carga impositiva de entre 12% y 12,5%. Esto representa un desafío importante para competir en mercados como Brasil y México.
Sibilla identificó al impuesto sobre ingresos brutos como el más distorsivo, con un peso del 60% en el costo final. Tasas municipales y provinciales suman otro 20%, al igual que los débitos y créditos.
Inversión en la pick up Niagara
Renault ha invertido 350 millones de euros en la producción de la pick up Niagara en Córdoba. De esta inversión, 80 millones de euros se destinaron a la automatización de la línea de producción. La empresa planea continuar con más inversiones, incluyendo una versión híbrida para 2028.
Esta inversión busca mejorar la eficiencia y aumentar la capacidad productiva de la planta, aunque las condiciones del mercado siguen siendo un desafío.
Futuro del mercado automotor
Sibilla expresó un moderado optimismo sobre el futuro del mercado automotor en Argentina. A pesar de las dificultades actuales, considera que el país ha mejorado en términos de previsibilidad económica. Sin embargo, subrayó la necesidad de una reforma fiscal para mejorar la competitividad.
El ejecutivo llamó a cuidar los avances logrados y a fomentar un entorno que permita a las automotrices operar con mayor rentabilidad.
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