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Lo que tenés que saber:
- Buenos Aires adjudicó a Huawei baterías por $31.200 millones
- El sistema de baterías tendrá 25 MW de potencia y 125 MWh de capacidad
- Se distribuirán en Mar del Tuyú, Carmen de Areco, Arrecifes y Capitán Sarmiento
- El embajador de EE.UU. cuestiona el uso de tecnología china en proyectos estratégicos
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Licitación a Huawei: detalles y costos
La provincia de Buenos Aires adjudicó a Huawei la provisión de baterías de almacenamiento por $31.200 millones. Este equipamiento busca reforzar el sistema de generación eléctrica. La adjudicación se realizó tras un proceso licitatorio en el que Huawei presentó la mejor oferta, según el subsecretario de Energía bonaerense, Gastón Ghioni.
El programa contempla 25 MW de potencia y 125 MWh de capacidad de almacenamiento, distribuidos en cuatro nodos: Mar del Tuyú, Carmen de Areco, Arrecifes y Capitán Sarmiento. La inversión se financia con el Adicional de Costo de Generación Distribuida.
Impacto geopolítico y cuestionamientos
El embajador estadounidense, Peter Lamelas, criticó el uso de tecnología china en proyectos estratégicos, alegando riesgos para la seguridad. Según Lamelas, la presencia de Huawei desalienta la inversión extranjera, y el Partido Comunista Chino podría exigir acceso a datos sensibles.
Ghioni defendió la decisión de Buenos Aires, argumentando que los criterios de adjudicación fueron técnicos y económicos, sin alineaciones geopolíticas automáticas.
Funcionamiento del sistema de baterías
El nuevo sistema reemplazará el esquema de generación móvil a gasoil usado en veranos anteriores. Las baterías estarán disponibles todo el año, activándose cuando se detecten saturaciones en las líneas de media tensión o subestaciones de 132 kV.
Buenos Aires Energía S.A. (BAESA) operará el sistema, que se activará a pedido de TRANSBA, cuando las líneas estén colmadas o las subestaciones saturadas.
Proyecciones y futuro del proyecto
La instalación del equipamiento de Huawei debería completarse hacia fin de año, pero la operación formal está prevista para enero de 2027. El proyecto forma parte de un esquema paralelo al plan nacional «AlmaSADI», que busca cubrir déficits de transporte eléctrico con baterías.
El programa bonaerense es independiente, aunque se alinea con las estimaciones de CAMMESA sobre nodos con riesgo de saturación en el sistema eléctrico argentino.
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